Motor 85ccm mit erleichtertem Primärantrieb im Austausch S51, S70, Schwalbe KR51/2, S53, S83, Roller

Motor 85ccm mit erleichtertem Primärantrieb im Austausch S51, S70, Schwalbe KR51/2, S53, S83, Roller

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Produktinformationen "Motor 85ccm mit erleichtertem Primärantrieb im Austausch S51, S70, Schwalbe KR51/2, S53, S83, Roller"

 

Hier bieten wir dir einen leistungsgesteigerten, regenerierten Motor mit 85 ccm und erleichtertem Primärantrieb im Austausch für deinen Simson S51, S53, S83, S70, Roller SR50, SR80 oder deine Schwalbe KR51/2 an. Das besondere an diesem Motor ist der Tuningzylinder von der der Firma MZA und der erleichterte Primärantrieb gerade verzahnt von RESO.

Unsere regenerierten Motoren sind sehr beliebt. Die Abwicklung des Tausches ist einfach und du kannst davon ausgehen, dass du einen einwandfreien aufgearbeiteten Motor zurückbekommst. 

 

Wie funktioniert die Abwicklung?

1. Abwicklung des Kaufes 

2. Zusendung deines Motors an uns. Wir senden dir einen Versandschein auf deine E-Mail, damit du deinen Motor zu uns schicken kannst.

→ Getriebeöl ablassen und bitte gut verpacken, damit Transportschäden verhindert werden. Wir empfehlen eine robuste Kartonage und den Motor dann ringsherum mit Papier als Füllmaterial gut einpacken.

3. Überprüfung deines Motors → Freigabe den Tausch zu vollziehen oder Rückmeldung bei dir 

4. Testung des regenerierten Motors

5. Versendung des regenerierten Motors ohne Getriebeöl 

Die Lieferzeit beträgt 10 - 15 Tage. Ist dein Motor schnell hier, kommt der regenerierte Motor um so schneller zurück. Saisonalbedingt kann es zu Verzögerungen kommen.

Möchtest du deine Zündung und den Vergaser voreingestellt haben, berechnen wir einen Aufpreis von 15,00 €. Wenn du dies möchtest, muss du diese Anbauteile natürlich mitschicken.

Kommt es zu irgendwelchen Fragen oder Schwierigkeiten, melden wir uns bei dir und sprechen es mit dir ab, wie wir weiterverfahren sollen.

 

Welche Voraussetzungen muss dein Altteil-Motor mit sich bringen?

→ Dein Motor muss mit den Anbauteilen geschickt werden. Das bedeutet, dass der Zylinder, Zylinderkopf und Kupplungsdeckel dabei sein müssen.

→ Das Motorgehäuse muss intakt sein. Viele Motoren wurden schon einmal regeneriert und bei nicht fachgemäßer Behandlung, wurde das Motorgehäuse beschädigt. Darum geht dein geschickter Motor, bevor der Tausch vollzogen wird, in die Überprüfung. Wenn Beschädigungen nachzuweisen sind, melden wir uns bei dir und sprechen den weiteren Verlauf ab.

→ Dein Motor muss ein 4-Gang-Getriebe besitzen.

→ Dein Motor, den du uns zusendest, muss grundgereinigt sein. Der grobe Schmutz muss entfernt werden. Ist dies nicht der Fall, berechnen wir einen Aufpreis von 30,00 €. 

 

Was ist denn jetzt eigentlich an neuen Ersatzteilen in dem regenerierten Motor?

→ 1x Tuningzylinderset mit Kolben 85 ccm

→ 1x Zylinderkopf 85 ccm

→ 1x Primärantrieb gerade verzahnt mit Antriebsritzel 71/23 Zähne

→ 1x Kurbelwelle 

→ 1x Lagersatz von SKF 

→ 1x Set Simmerringe von LYO mit Doppellippe 

→ 4x Reibbeläge für die Kupplung 

→ 1x Tellerfeder 1,6 mm

→ 1x Dichtsatz M700

→ 1x Schraubensatz Motorgehäuse 

→ 1x Set Verschlussschrauben rot und schwarz

→ 1x Zündkerze

→ diverse Kleinteile

Die verwendeten Ersatzteile sind von den Top-Marken wie RESO, MZA, SKF, LYO, BERU usw.

Das Zylinderset mit Zylinderkopf ist eine Entwicklung von der Firma MZA für Sonderumbauten in originaler Optik. Folgende Abmessungen können wir dir laut Hersteller beschreiben: 2-Kanal-Zylinder mit Bohrung Ø=49mm, starke Buchse Ø=54mm, Einlass Ø=20mm, mit Einring-Tuningkolben S85.

Der Primärantrieb mit Antriebsritzel ist die Sportversion. Er ist gerade verzahnt, erleichtert und verstärkt. Besonders geeignet ist der Primär für leistungsstarke Motoren.

Sind andere Verschleißteile defekt, werden auch diese ausgetauscht, so dass du Freude mit dem Motor haben wirst. 

Wichtig zu wissen ist, dass das Motorgehäuse des regenerierten Motors passend aufgespindelt werden muss für den 85 ccm-Zylinder. Es handelt sich somit um einen leistungsgesteigerten Motor, der nicht mehr einfach auf 50, 60 bzw. 70 ccm umgebaut werden kann.

Unsere Austauschmotoren werden vor Auslieferung auf ihre Funktionalität eingehend geprüft. Das heißt, die Schaltung und Kupplung wird getestet und ein Probelauf auf unserer Prüfstation wird durchgeführt. 

Wir informieren dich darüber, dass die Zündanlage, Vergaser und Lichtmaschinendeckel nicht im Tausch mit enthalten sind.

 

Hinweis: Im Falle eines Gewährleistungsanspruches müssen wir dich darüber aufklären, dass nach Einbau des Tuningmotors die Gewährleistung grundsätzlich ausgeschlossen ist. Wenn es Probleme geben sollte, kannst du dich gerne bei uns melden, damit wir gemeinsam eine Lösung finden können. Wir übernehmen keine Kosten von Drittanbietern. Durch die Leistungssteigerung ist dieser Motor nicht mit einem Versicherungskennzeichen zu fahren. Er entspricht nicht der Straßenverkehrsordnung. Er ist entweder nur für Motorsportzwecke geeignet oder du lässt die Leistungssteigerung für dein Moped bei der für dich zuständigen Prüfstelle eintragen. 

 

Info: Das Foto, welches du hier in diesem Angebot siehst, dient nur zur Veranschaulichung. Es ist nicht der Motor, den du zugesendest bekommst.

Wir hoffen das die Beschreibung des Angebotes schon viele deiner Fragen beantwortet. Wenn du noch genauere Informationen benötigst, kannst du dich gerne per Mail unter service@ostzweiraeder.de oder telefonisch in unseren Sprechzeiten melden.

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